Scale-Treffen am 18. und 19. Mai 2002 auf dem Flugplatz Schenkenturm

Die Fachzeitschrift für Flug- und Modelltechnik - FMT - und der Flugsport-Club Würzburg e.V. luden zum 10. Internationalen Scale-Treffen nach Würzburg auf den Flugplatz Schenkenturm ein. Diese Veranstaltung fand in diesem Jahr zum 3.  Mal nach 2000 und 1998 in Würzburg statt. Von 118 gemeldeten Teilnehmern waren 78 nach Würzburg gereist. Die Teilnehmer kamen aus der Schweiz, Österreich, Tschechien, Niederlande, Ukraine und aus Deutschland.

Die Fachzeitschrift - FMT - und der Flugsport-Club Würzburg e.V. bedanken sich bei allen Teilnehmern, die mit Ihren Modellen und Flugvorführungen das Publikum zwei Tage begeisterten.

Fotos Scale-Treffen

Bericht Scale-Treffen

Mehrere Großmodelle über 25 kg wurden zu dieser Veranstaltung gemeldet. Am Freitag Abend waren die Abnahmeflüge für eine Piper Pa18 mit 106 kg im Maßstab 1:2 von Martin Deeg und eine Stampe SV 4C von Peter Otterstädt geplant. Martin Deeg flog seine Piper gekonnt vor, sodass Udo Menke die Zulassung erteilen konnte. Beide Modelle wurden bis ins kleinste Detail dem Original nachgebildet und waren wohl ein beliebtes Fotomotiv.

Bei angenehmen 20°C begannen am Samstag pünktlich um 10.00 Uhr die Flugvorführungen. Gegen Nachmittag frischte der Wind auf, dies beeinträchtigte den Flugbetrieb jedoch kaum. Der Sonntag begann mit Regen, der aber gegen 8.00 Uhr aufhörte. Die Sonne ließ sich sehen und der Flugbetrieb konnte mit einer Stunde Verspätung um 11.00 Uhr beginnen. Die Veranstaltung war bereits am Samstag vom Publikum sehr gut besucht, am Sonntag wurden dann unsere Erwartungen nochmals übertroffen.

Es waren Flugmodelle aus allen Epochen der Luftfahrt vertreten, die Spanne ging hierbei von einer Bleriot XI über Flugzeuge aus den beiden Weltkriegen, Passagierflugzeugen, bis hin zu modernen Kunstflugmodellen und Jets.

Beeindruckend war der Flug einer "Nemesis", der Nachbau eines "Reno"-Rennflugzeuges, gebaut und geflogen von Ralf Binder. Dieses Modell erreicht eine Spitzengeschwindigkeit von 330 km/h. Durch das anfeuern unseres Sprechers Jürgen Meier sowie den Applaus des Publikums wurde der Pilot und seine Maschine zur Höchstleistung gebracht. Ralf Binder jagte seine Nemesis mehrfach mit Höchstgeschwindigkeit im Tiefflug über die 650 m lange Startpiste.

Für das Publikum unterhaltend waren Staffelflüge von Flugzeugen gleichen Typs. Stellvertretend nennen wir die Flüge der 3 Lockheed Super Constellations durch das Team Uli Richter, Alex Obolonsky und Wolfgang Renno. Die Modelle haben jeweils eine Spannweite von 3,85 m und ein Abfluggewicht von 19 kg. Das "Team Italia" mit Massimo Sterie, Piero Sterie und Heiner Wintermann, welche bei unseren früheren Scale-Treffen schon teilnahmen und auch dabei immer wieder eine gute Show geboten hatten, traten auch diesmal wieder mit einer Staffel von 3 Fokker DR I an. Der Staffelflug einer englischen Spitfire geflogen von Udo Beichler gemeinsam mit einer amerikanischen Thunderbolt, pilotiert von Herbert Holzer, war nicht nur ein visuelles, sondern auch ein akustisches Erlebnis. Aufgrund der hohen Propellerdrehzahl sowie des Antriebes mittels eines Sternmotors hatte die Thunderbolt eine Akustik, welche dem Original vergleichbar ist. Anschließend flog Udo Menke seine Me 109 F mit 3,30 m Spannweite und 31 kg Abfluggewicht vorbildgetreu vor.

   

Ein weiteres Großmodell, eine Bleriot XI von Franz Schmid mit Elektroantrieb, wurde gestartet. Kurz nach dem Start verlor das Flugzeug aufgrund eines technischen Defekts schnell an Höhe und sackte zurück auf den Boden. Beim Aufschlag wurde der Rumpf beschädigt, ein weiterer Start war leider nicht mehr möglich.

Der Schulgleiter SG38 wurde ab 1938 für die Anfängerschulung eingesetzt. Ein Modell dieses Typs wurde ebenfalls vorgeflogen. Von einem Helfer wurde die SG38 mittels eines Seiles auf Höhe gezogen. Da dieses Segelflugzeug nur einen Gleitwinkel von 1:10 besitzt, war die Flugzeit entsprechend kurz. Das Publikum war begeistert und belohnte die Vorführung mit Applaus.

Flugmodelle mit Turbinen sind immer ein Erlebnis. Da wäre zum einen der Starfighter von Friedhelm Graulich mit einer Rumpflänge von 3 m oder aber der Nachbau einer Boeing 747 "Jumbo" mit 2 Turbinen und einer Spannweite von ca. 4 m, vorgeflogen von Kim Contento. Solche Modelle werden von den Piloten originalgetreu geflogen, das heißt, ein Passagierflugzeug wird weiträumig und mit ruhigen Steuerbewegungen geflogen. Daß diese Modelle mit Einziehfahrwerken ausgestattet werden, versteht sich fast von selbst.

   

Absolute Ruhe herrschte im Publikum, als ein Nurflügelmodell der Horten IX gebaut im Maßstab 1:4 von Eric van den Hoogen mit einer Spannweite von 4,2 m geflogen wurde. Das Modell wird von 2 Turbinen angetrieben, welche beim Überflug angenehm leise waren. Eric flog das Modell weiträumig in allen Geschwindigkeitsbereichen über dem Flugplatzgelände.

Der krönende Abschluss des Treffens ist immer die Preisverleihung. Die Teilnehmer bewerten die 10 schönsten Modelle, diese werden mit einem Pokal ausgezeichnet. Den ersten Platz belegte hierbei das "Team Italia", auf dem zweiten Platz Eric van den Hoogen, und den dritten Platz erreichte das Team Alex Obolonsky, Wolfgang Renno und Uli Richter. Weitere 7 Sieger erhielten ebenfalls Pokale. Unter allen Teilnehmern wurden Sachpreise aus dem Bereich des Flugmodellbaus verlost.

Dieser Bericht ist nur ein kleiner Abriss, es waren ca. 100 Modelle am Flugplatz Schenkenturm zum Pfingstwochenende im Flug und am Boden zu sehen.

Auf den Seiten ‘Fotos Scale-Treffen’ sind nicht nur die hier beschriebenen Modelle zu sehen, sondern auch eine Vielzahl weiterer Modelle, welche von den Teilnehmern an diesem Wochenende auf unserem Flugplatz am Schenkenturm geflogen wurden. Aufgrund der Resonanz durch die Teilnehmer und des Publikums sind wir bestrebt, diese Veranstaltung in zwei Jahren wieder bei uns in Würzburg stattfinden zu lassen. Sollten Sie als Teilnehmer oder als Zuschauer Interesse haben, möchten wir Sie hierzu heute schon einladen.

Autoren: Stumpf Mario, Gruß Michael
Fotos: Hannecke Nicolas